Opel Vectra B 16V 136 KMOpel VectraOpel Vectra to jeden z najdłużej produkowanych modeli tego producenta. Pierwsza Vectra pojawiła się w salonach w 1988 roku, a produkcję trzeciej generacji zakończono równe 20 lat później. W 2008 roku Vectrę zastąpiła Vectra A produkowany był w latach 1988 - 1995. Obecnie te samochody spotyka się już bardzo rzadko i traktować je trzeba właściwie jako youngtimery. W latach 1995-2002 produkowano Vectrę B, natomiast w latach 2002-2008 - Vectrę Vectra BPremiera Vectry drugiej generacji (Vectra B) miała miejsce w 1994 roku. Rok później model wszedł do produkcji. Samochód produkowany był do roku 2002. To jeden z najpopularniejszych reprezentantów aut segmentu D w Europie. Stanowi też jeden z najczęściej sprowadzanych do Polski pojazdów używanych. Vectra B dostępna była w kilku wersjach nadwoziowych: jako czterodrzwiowy sedan oraz pięciodrzwiowy hatchback (a w zasadzie liftback) oraz kombi (produkowane od 1996 roku). W 1999 roku samochód poddano liftingowi. Wersje poliftingowe otrzymały zmienione zderzaki, jednoczęściowe reflektory oraz chromowane wstawki na osłonie chłodnicy. Zmieniono nieco nastawy zawieszenia oraz poprawiono zabezpieczenie charakteryzuje się wygodnym i stosunkowo trwałym wnętrzem, dobrze się prowadzi (szczególnie wersje poliftingowe ze zmienionymi nastawami zawieszenia) i zapewnia całkiem niezły komfort (fotele są wygodne i maja długiesiedziska). Niestety, nie jest wzorem bezawaryjności. Podobnie, jak w przypadku innych starszych modeli Opla karoseria szybko poddaje się działaniu rdzy. Atakuje ona głównie: progi, nadkola (dostępne są reparaturki), krawędzie drzwi, maski i klapy bagażnika. Dobra wiadomość jest taka, że samochody poliftingowe mogą pochwalić się nieco lepszą odpornością na dobra wiadomość? Ponieważ Vectra jest bardzo popularnym modelem, oferta części karoseryjnych jest bardzo obszerna. Dostępne są tanie zamienniki, szukać można również części używanych. Przy tym ceny elementów blacharskich (tak, jak i zresztą mechanicznych) nie są achillesową Opla Vectry B jest układ elektryczny. Model nęka właściciela wieloma drobnymi awariami. Do najczęściej powtarzających się zaliczyć można: usterki wyświetlaczy, centralnego zamka, podnośników/sterowników elektrycznie sterowanych szyb. Podobnie,jak w Omegach bardzo często zapalają się kontrolki sygnalizujące awarie poduszek powietrznych. Również w tym przypadku winę za to ponoszą najczęściej rozpięte/zaśniedziałe styki w kostkach pod fotelami. Wybór jednostek napędowych jest bardzo szeroki. Jeśli priorytetem mają być niskie koszty eksploatacji i podatność na zagazowanie, to warto zainteresować się sprawdzonym, ośmiozaworowym silnikiem o pojemności l. Silnik ten jest prosty konstrukcyjnie i bezawaryjny, ale montowano go tylko w pierwszych latach produkcji Vectry (przed liftingiem). Warto wspomnieć o osiągach, które są bardzo silniki benzynowe mają już 16-zaworowe głowice, a ich konstrukcja jest znacznie bardziej skomplikowana. Niezależnie od pojemności ( czy jednostki te tolerują tylko dobre, najlepiej sekwencyjne instalacje gazowe. Pójście "po kosztach" oznacza szybkie wypalenie gniazd zaworowych, a nawet popękanie należy unikać samochodów, w których zamontowano tanie instalacje również zwrócić uwagę na wysoki koszt wymiany rozrządu (około 1000 zł). Kwota ta nie bierze się wyłącznie z ceny części - wymiana jest na tyle skomplikowana, że nie każdy mechanik będzie potrafił ją wykonać. Co gorsza, doświadczenie wskazuje, że wymiany rozrządu powinno się dokonywać nie rzadziej niż co 60 tys. km. W Vectrach B montowano również silniki V6. Auta takie kuszą niską ceną zakupu oraz wysokimi osiągami, ale ich eksploatacja nie będzie tania. Kolejny raz problemem jest rozrząd (wymiana również nie rzadziej niż 60 tys. km). Co więcej - ze względu na ciasne upakowanie pod maską - nawet prozaiczne czynności serwisowe, jak wymiana świec, okazują się kłopotliwe. Silnik wymaga również drogiej, dedykowanej do jednostek 6-cylindrowych, instalacji gazowej. Oszczędności szybko się silnikiz szesnastozaworową głowicą znane są również z dużego apetytu na olej. W ich przypadku trzeba się też liczyć z usterkami czujników położenia wału i wałków rozrządu (awaria wyklucza z jazdy). Ponadto możliwe są awarie sterownika silnika (usterka eliminująca z jazdy) oraz przepływomierzy. W samochodach z LPG szybko rdzewieje układ jednostek wysokoprężnych jest równie szeroki, jak benzynowych. Początkowo do Vectry montowano wyłącznie silnik TD z pośrednim wtryskiem paliwa. Ta jednostka produkcji Isuzu cieszy się opinią niemal niezniszczalnej, ale jednocześnie pozbawionej osiągów. Oczywiście wziąć trzeba pod uwagę ogólne wyeksploatowanie, które sprawia, że zepsuć jednak może się niemal wszystko (wszystko zależy od konkretnego egzemplarza i jego stanu). Po stronie plusów wymienić trzeba natomiast niskie zużycie 1996 roku wprowadzono do oferty silnik DTI o mocy 82 KM, a rok późniejpojawiła się 100-konna wersja tej jednostki. Od 2000 roku Veectrę produkowano również z silnikiem DTI o mocy 125 KM. Wszystkie trzy jednostki posiadają bezpośredni wtrysk paliwa za pomocą pompy rotacyjnej, aluminiową głowicę i łańcuch rozrządu. Dynamika tych jednostek jest znacznie lepsza, zużycie paliwa pozostaje na niskim poziomie, jednak koszt serwisu jest wyższy. Przy większym przebiegu współpracy odmawia pompa wtryskowa (naprawa to kilka tys. zł). Często zawieszają się również zawory recyrkulacji spalin, przytrafić się mogą usterki pompy paliwowej. W silnikach zdarzają się pękające usterki trapią też układ hamulcowy - standardem są zapiekające się linki hamulca ręcznego. Opel Vectra B to jeden z nielicznych samochodów, w których szybciej poddaje się zawieszenie tylne niż przednie. Powód jest prozaiczny. O ile z przodu zastosowano klasyczną kolumnę McPhersona, to z tyłunapotkamy konstrukcję wielowahaczową, która przeciętnie znosi stan polskich dróg. Wybijają się tuleje i sworznie wahaczy (głuche stukanie na nierównościach, nierówne zdzieranie opon). Natomiast z przodu najczęściej wymieniać trzeba łączniki stabilizatorów. Gdyby jednak luz pojawił się na wahaczach można wymienić same sworznie i rynku wtórnym bez większego problemu znajdziemy praktycznie wszystkie wersje silnikowe. Ponadto wybierać można spośród samochodów sprowadzanych (zwykle z mocniejszymi silnikami i lepiej wyposażonymi) oraz pochodzącymi z krajowych salonów. Wyposażenie może bardzo się różnic, ale wszystkie samochody wyposażone są przynajmniej w manualną klimatyzację. W bogatych wersjach znajdziemy wielofunkcyjną, skórzaną kierownicę, światła ksenonowe (tylko w autach po liftingu), skórzaną tapicerkę, elektrycznie sterowane szyby i lusterka, drewniane wstawki oraz tempomat (po liftingu). />Uwaga na auta sprowadzone z Anglii, w których dokonano tzw. przekładki kierownicy! Zdecydowanie lepiej unikać takich samochodów, a jest ich na rynku zaskakująco względu na lepsze zabezpieczenie antykorozyjne, bogatsze wyposażenie oraz młodszy wiek samochodów, a co za tym idzie mniejsze wyeksploatowanie lepiej wybrać samochód po liftingu. Bezwypadkowy egzemplarz, mimo pewnych wad, zapewni jeszcze kilka lat względnie bezproblemowej doradcami przy zakupie samochodu używanego są emocje. Dlatego właśnie w opisach modeli kładziemy nacisk na te informacje, które mogą przydać się w podjęciu ostatecznej decyzji oraz przy oględzinach auta. Staramy się ująć w opisie najczęściej występujące usterki danego modelu, a także podpowiedzieć, na jakie „przygody” powinniśmy być przygotowani po zakupie. Oczywiście nie każdy musi zgadzać się z naszymi opiniami, jednak mają one swoje podstawy we wnikliwych analizach rynku. Pamiętajcie, że nasz opis w żadnym wypadku nie ma na celu bezkrytycznego wychwalania danego modelu. To raczej surowa, chłodna ocena konkretnego auta, zachęcająca do równie pesymistycznej kalkulacji kosztów. Zawsze trzeba mieć bowiem na uwadze to, że cena zakupu używanego pojazdu jest dopiero początkiem zmiana: 2013-07-24
Dodano po 49 Proszę po.mó.c.Tematy o ustawienia rozrządu opel, Opel tigra 1.4 - Ustawienie rozrządu Opel tigra 1.4 1994 rok, Jak ustawić rozrząd opel vectra 1.6 16v, Ustawienie rozrządu opel corsa 1.0, Ustawienie rozrządu Opel Astra 1.7 td 1995r isuzu, ustawienie rozrządu opel vectra 18 16vZobacz kompleksowy poradnik, krok po kroku
Tematy o ustawienie rozrządu astra, Żłe ustawienie rozrządu? Astra 1.4 C14SE, Rozrząd astra 2 1.6 16v ecotec combi, rozrząd astra G 2.2B z22se, Brak mocy po wymianie rozrządu Astra G, Opel Vectra C 1.8 - Ustawienie rozrządu Z18XER, Opel 2.0 DTI - Ustawienie rozrządu
WAŁEK ROZRZĄDU do OPEL VECTRA C GTS 2.0 DTI. od. Super Sprzedawcy. Pasuje do Wiele modeli. Stan Nowy Producent części Febi Bilstein Numer katalogowy części 18809.
Kup taniej ZESTAW ŁAŃCUCH ROZRZĄDU OPEL OMEGA B 2.2 DTI 16V ( kod producenta: 99 13 0449 z Raba Wyżna na Allegro.pl, za 508,22 zł w kategorii Silniki i osprzęt - Rozrząd. Opinie i recenzje czy warto kupić ofertę id: 12441967632? Radość zakupów i bezpieczeństwo dzięki Allegro Protect!
Opel Vectra 2,0 DTI CD sijoittui Tekniikan Maailman 16/2000 kuuden dieselauton vertailussa kolmanneksi (3./6). Hinta 181 500 markkaa. Hinta 181 500 markkaa. Tekniikan Maailma 16/2000 mittasi Opel Vectra 2,0 DTI CD:n (74 kW, 205 Nm, 1400 kg) kiihtyvyydeksi 0–50 km/h 3,7 sekuntia, 0–80 km/h 8,1 sekuntia, 0–100 km/h 12,1 sekuntia ja 0–120
Przestawiony rozrzad w silniku 2.2 dti Frontera. Witam mam poważniejszy problem z przestawionym rozrządem. Wymieniałem pompę wtryskowa złożyłem całość s powrotem ale niestety auto dziwnie sie zachowuje. Próbowałem przestawić kat wtrysku ale niestety zakres sie skończył a dalej jest zły. Przyczynę znalazłem, a mianowicie dolny
3. wymontuj górną osłonę rozrządu; 4. ustaw silnik w GMP (znak na kole pasowym wału korbowego ma z tylu taki znaczek (nacięcie), który musisz zgrać ze znakiem na dole kadłuba silnika (koło śruby). 5. Unieruchamiasz koło rozrządu śrubą M6 (wkręcasz ją w otwór w kole zębatym ukośnie w lewo do dołu, patrząc od środka koła); 6.
. 61xrxc9614.pages.dev/82161xrxc9614.pages.dev/72061xrxc9614.pages.dev/18361xrxc9614.pages.dev/23661xrxc9614.pages.dev/9861xrxc9614.pages.dev/9761xrxc9614.pages.dev/70561xrxc9614.pages.dev/24061xrxc9614.pages.dev/32161xrxc9614.pages.dev/34161xrxc9614.pages.dev/44961xrxc9614.pages.dev/95561xrxc9614.pages.dev/99861xrxc9614.pages.dev/77661xrxc9614.pages.dev/807
ustawienie rozrządu opel vectra b 2.0 dti
