Skoda kodiaq 240 km mocy i nowe wersje wyposażenia. Skoda kodiaq nie doczekała się jeszcze oficjalnej targowej premiery, a w branży już pojawiło się zatrzęsienie informacji o kolejnych planach czechów. Wersje wyposażenia volkswagen golf, passat, cc, polo. Przejdź doSylwetka modeluStylistyka i wersje nadwozioweWnętrzeWersje silnikoweUkład kierowniczy, układ zawieszenia, układ hamulcowyWarianty wyposażeniaNajczęstsze usterkiBezpieczeństwoKonkurenciPodsumowanieSeat Ibiza IV to auto dla osób szukających miejskiego samochodu segmentu B, który dobrze się prowadzi, dynamicznie wygląda oraz oferuje dość bogate wyposażenie. To propozycja, dla klientów, którzy cenią auta z grupy Volkswagen AG, ale nie odpowiada im zbyt zachowawczy design Skody czy Volkswagena. Sylwetka modelu Seat Ibiza IV jest na rynku od 2008 roku, kiedy zadebiutował na targach motoryzacyjnych w Genewie. W tym samym czasie w salonach pojawiły się wersje 3-, 5-drzwiowa oraz odmiana kombi oznaczona jako ST. Dwa lata po premierze ofertę silnikową rozszerzono o usportowione wersje FR z silnikiem TSI o mocy 150 KM oraz o Cuprę z jednostką TSI generującą moc 180 KM. W 2012 roku samochód przeszedł modernizację, w ramach której przemodelowano reflektory, przedni zderzak oraz tylne lampy. W 2015 roku odmiana Cupra otrzymała nowy silnik TSI o mocy 192 KM, zrezygnowano z jednostki TSI ze względu na wady fabryczne. Samochód wycofano z produkcji w roku 2017. Na najpopularniejszym serwisie z ogłoszeniami motoryzacyjnymi w Polsce 25 października 2017 roku było ponad 850 sztuk Seata Ibizy IV. Najtańsze egzemplarze tego modelu można kupić już za kilka tys. zł. Niestety auta za takie pieniądze mają za sobą poważne wypadki i wymagają ingerencji nie tylko lakiernika i blacharza, ale także mechanika. Na zadbany samochód trzeba przeznaczyć co najmniej 20 tys. zł. Najdroższe sztuki to auta prezentacyjne z salonów z niewielkimi przebiegami, za które trzeba zapłacić niecałe 50 tys. zł. Seat Ibiza IV 3-drzwiowy hatchback (2008-2012) Seat Ibiza IV 3-drzwiowy hatchback (2008-2012) Seat Ibiza IV 5-drzwiowy hatchback (2008-2012) Seat Ibiza IV 5-drzwiowy hatchback (2008-2012) Seat Ibiza IV kombi (2008-2012) Seat Ibiza IV kombi (2008-2012) Seat Ibiza IV 3-drzwiowy hatchback (2012-2017) Seat Ibiza IV 3-drzwiowy hatchback (2012-2017) Seat Ibiza IV 5-drzwiowy hatchback (2012-2017) Seat Ibiza IV 5-drzwiowy hatchback (2012-2017) Seat Ibiza IV kombi (2012-2017) Seat Ibiza IV kombi (2012-2017) Stylistyka i wersje nadwoziowe Sylwetka Seata Ibizy IV jest dynamiczna i ma wiele ostrych załamań. Jedno biegnie od przednich błotników przez przednie drzwi i kończy się na tylnych, drugie zaczyna się na tylnych drzwiach i biegnie do tylnych błotników – obydwie ,,szramy’’ przypomina nieco blizny na ciele. Ciekawie prezentuje się również maska z wybrzuszeniami na rogach, które gładko przechodzą w słupki A. Elementami wyróżniającymi się w tym modelu są jeszcze agresywne reflektory oraz minimalistyczne tylne lampy. W oczy rzucają się też mała atrapa chłodnicy z logo oraz masywny wlot powietrza w przednim zderzaku. Wnętrze Wnętrze Seata Ibizy IV nie jest szczególnie przestronne, ale to problem większości aut segmentu B. Fotele zapewniają dobre trzymanie boczne, choć dla niektórych mogą wydawać się zbyt ciasne. Dużym plusem tego modelu jest dobre spasowanie elementów we wnętrzu. Niestety większość plastików jest dość twarda. Obsługa urządzeń pokładowych jest prosta i intuicyjna, nie mamy do niej większych zastrzeżeń. Seat Ibiza IV wnętrze (2008-2012) Seat Ibiza IV wnętrze (2012-2017) Wersje silnikowe Na rynku aut używanych jest około 850 sztuk Seata Ibizy IV. Wozy z silnikiem benzynowym stanowią niecałe 550 egzemplarzy, z których zaledwie 26 zostało wyposażonych w instalację gazową. Samochody z jednostkami wysokoprężnymi to około 300 sztuk. Dane te pochodzą z największego portalu ogłoszeniowego w Polsce z dnia 25 października 2017 roku. Silniki benzynowe Najmniejsza jednostka benzynowa to 1-litrowy silnik o mocy 75 KM. Auto z takim motorem rozpędza się do 100 km/h w 14,3 s, niestety to zdecydowanie za słabe osiągi. Do sierpnia 2015 roku zamiast 1-litrowej jednostki dostępny był silnik 1,2 l (60-69 KM). Seat Leon IV z takim motorem osiąga ,,setkę’’ w 15-15,9 s. To parametry, które sprawdzą się tylko w ruchu miejskim, niestety wielu kierowcom nawet w takich warunkach może brakować mocy. Pod maską hiszpańskiego auta mogą pracować jeszcze silniki 1,4 l (86 KM) oraz 1,6 l (81, 105 KM). W tych przypadkach wartość 100 km/h pojawia się na prędkościomierzu po 10,5-12,2 s. Jednostka 1,2 l ma różne opinie, reszta silników wolnossących nie powinna sprawiać poważnych problemów w eksploatacji. W ofercie silnikowej dostępne są jeszcze jednostki turbodoładowane z bezpośrednim wtryskiem paliwa, montaż instalacji gazowej w motorach TSI niestety zwykle okazuje się być nieopłacalny. Jednostka o najmniejszej pojemności to TSI (95, 110 KM), samochód z takim motorem osiąga ,,setkę’’ w 9,2-10,4 s. To jednostka, która jest dość krótko na rynku i trudno ją obiektywnie ocenić. Choć motor TSI jest mały to zapewnia całkiem rozsądną dynamikę, nawet w trasie. Do wyboru jest jeszcze jednostka TSI o mocy 90 lub 105 KM. Ta słabsza wersja rozpędza auto do ,,setki’’ w 10,7 s, a mocniejsza robi to w 9,7 s. W tej mocniejszej występują problemy z nadmiernym zużyciem oleju silnikowego, może też dochodzić do przedwczesnego rozciągania się łańcucha rozrządu. W odmianie 90-konnej łańcuch zastąpiono paskiem, póki co użytkownicy nie skarżą się też na problemy z nadmierną konsumpcją oleju. Podobne awarie spotkane są również w oferowanej do września 2015 roku 150-konnej (odmiana FR, jej sprint do ,,setki’’ to 7,6 s) i 180-konnej (wersja Cupra, 6,7 s od 0 do 100 km/h) jednostce TSI. Usterki wyeliminowano w odmianach TSI ACT (140, 150 KM) z wygaszaniem cylindrów (odłączane są czasowo w celu obniżenia zużycia paliwa). Ibiza za takim motorem rozpędza się do 100 km/h w 9,7-10,7 s. Z kolei w wersji Cupra we wrześniu 2015 roku wadliwy silnik TSI zastąpiono jednostką TSI (192 KM), sprint do setki jest jednak taki sam jak w odmianie z motorem TSI. Seat Ibiza IV (2008-2017) silnik Silniki Diesla Dostępne diesle można podzielić na dwie grupy 3- i 4-cylindrowe. Do tych pierwszych zaliczają się jednostki TDI (75 KM) oraz TDI (75, 80, 90, 105 KM). Ich osiągi w zależności od mocy to 9,9-13,9 s. To motory o kiepskiej kulturze pracy, krótkiej żywotności i słabej dynamice. Ten ostatni mankament nie dotyczy jednak topowej wersji1 150-konnej. Znacznie atrakcyjniejsze są silniki 4-cylindrowe, a szczególnie wersje TDI (90, 105, KM) 10,7-12 s oraz odmiana FR z jednostką TDI (143 KM). Wariant TDI osiągają ,,setkę’’ w 10,7-12 s, a usportowiona wersja FR robi to w 8,3 s. Odradzamy natomiast wybór silnika TDI (105 KM, sprint do 100 km/h w 10,6 s), w jednej z partii silników występuje problem z wałem korbowym. Przed zakupem konkretnego egzemplarza z jednostką wysokoprężną radzimy dokładnie sprawdzić osprzęt silnika. Najlepiej zlecić mechanikowi podłączenie do auta komputera diagnostycznego i przeprowadzenie kontroli działania wtryskiwaczy. Warto też zwrócić uwagę na stan turbosprężarki. Zużycie tych elementów jest ściśle uzależnione nie tylko od przebiegu, ale również od tego czy samochód był wcześniej eksploatowany w mieście czy poza nim. W przypadku zakupu auta z filtrem cząstek stałych warto sprawdzić też jego stopień zapełnienia. Szczególnie jeśli samochód był użytkowany głównie w ruchu miejskim. Seat Ibiza IV (2008-2017) Układ kierowniczy, układ zawieszenia, układ hamulcowy Seat Ibiza IV to samochód o bardzo dobrych własnościach jezdnych. To niepozorne małe autko ma precyzyjny układ kierowniczy i dość sztywno zestrojone zawieszenie, dzięki czemu pokonywanie nim zakrętów to czysta przyjemność. Auto ,,lepi’’ się do drogi, a kierowca dokładnie wyczuwa co dzieje się z przednimi kołami. W przedniej części zawieszenia zastosowano kolumny MacPhersona, a z tyłu belkę skrętną. Z kolei w przednim układzie hamulcowym są tutaj tarcze, ale z tyły już bębny lub tarcze w zależności od wersji silnikowej. Niezależnie od jednostki napędowej wszystkie wersje Seata Ibizy IV mają napęd na przednie koła. Warianty wyposażenia Seat Ibiza IV był oferowany w następujących wersjach: Connect, Reference, Style, FR, oraz Cupra. Najciekawsze elementy wyposażenia to między innymi: ESP, elektrycznie otwierane szyby, automatyczna oraz manualna klimatyzacja, komputer pokładowy, system kontroli trakcji, tempomat, szyberdach, światła w technologii LED, bi-ksenony doświetlające zakręty, 6-głośnikowe radio, wielofunkcyjna kierownica, system ułatwiający podjazdy pod wzniesienia, kontrola trakcji oraz inne gadżety. Seat Ibiza IV (2008-2017) Najczęstsze usterki Aby zminimalizować problemy w eksploatacji tego modelu trzeba przede wszystkim unikać egzemplarzy ze zautomatyzowaną dwusprzęgłową przekładnią DSG, szczególnie z pierwszych lat produkcji. W takich auta mogą pojawić się problemy z mechatroniką oraz z dwumasowym kołem zamachowym i to już po przejechaniu 150-200 tys. km. Koszt wyeliminowania takich usterek to kilka tys. zł. W skrzyni manualnej zdarzają się też kłopoty z wbiciem biegu wstecznego. Warto wymienić olej, a jeśli to nie pomorze to całkiem prawdopodobne, że wymiany wymagają elementy mechanizmu zewnętrznego lub w gorszym przypadku synchronizatory. Użytkownicy Seata Ibizy IV skarżą się na awarie urządzeń pokładowych, warto sprawdzić przed zakupem auta czy wszystko działa poprawnie. Najczęściej zawodzą klimatyzacja oraz centralny zamek. Zdarzają się również problemy z parowanie reflektorów czy hałasującą klapą bagażnika. Według raportów niezawodności TÜV przeprowadzonych na autach 10- i 11-letnich w 2017 roku Seat Ibiza IV zajął 57. na 86 pozycji. Najlepsze miejsce w tej klasie uzyskała Mazda 2 plasując się na wysokiej 10. pozycji. Najgorszą lokatę zajmuje Nissan Micra, który znalazła się dopiero na 75. miejscu. Seat Ibiza IV (2008-2017) Bezpieczeństwo Samochód brał udział w testach zderzeniowych Euro NCAP przeprowadzonych w 2011 roku. Ogólna ocena auta to 5 na 5 gwiazdek. Ochronę osób dorosłych oceniono na 82%, pieszych na 59%, dzieci na 77%, a dostępne systemy bezpieczeństwa na 71%. Konkurenci Alternatywą dla hiszpańskiego auta może być między innymi Opel Corsa D. Jego mocne strony to nowoczesny, ciekawy design, stosunkowo przestronne wnętrze oraz atrakcyjna cena zakupu i niższe koszty eksploatacji w porównaniu do aut japońskich czy modeli z koncernu Volkswagen AG. Na pochwałę zasługują też trwałe silniki, większość z nich dobrze znosi zasilanie gazem, ale nie wszystkie. Wady tego modelu to przede wszystkim awaryjna przekładnia zautomatyzowana, niezbyt dobra jakość wykończenia wnętrza, przeciętne własności jezdne oraz większe nasilenie usterek niż u japońskich konkurentów. Równie ciekawą propozycją jest Ford Fiesta Mk7. Tu również można liczyć na nowoczesny design. Oprócz tego auto może pochwalić się atrakcyjną ceną zakupu i niskimi kosztami eksploatacji, to atuty aut Forda od ponad dekady. Fiestę należy pochwalić jeszcze za prawie sportowe własności jezdne. Zawieszenie auta to dobry kompromis pomiędzy komfortem a sportem, a precyzyjny układ kierowniczy sprawia, że Fiestą można szybko pokonywać zakręty. Na pochwałę zasługują też trwałe diesle. Wady tej konstrukcji to niska jakość wykończenia, problemy z ,,zagazowaniem” silników benzynowych oraz częste uciążliwe usterki. Opel Corsa D (2006-2014) Ford Fiesta Mk7 (2008-2017) Podsumowanie Seat Ibiza IV to samochód segmentu B z najodważniejszym designem wśród aut z koncernu Volkswagen AG. Oprócz ciekawej stylistyki jego mocnymi stronami są jeszcze takie cechy jak wysoki poziom niezawodności (nie wszystkich wersji silnikowych), bardzo dobre własności jezdne, bogate wyposażenie i mała utrata wartości. Niestety przekłada się ona na wysoką cenę zakupu w porównaniu do konkurencji. Zastrzeżenia można mieć jeszcze do niektórych jednostek napędowych oraz do skrzyni biegów DSG. Z wolnossących motorów benzynowych najbardziej godne polecenia są wersje 1,6 l. Ci, którzy zdecydują się na doładowane powinni wybierać motory TSI (wyłącznie odmianę o mocy 90 KM) i TSI, ale tylko wersjach 140- i 150-konnej dostępnej od września 2015 roku. Decydując się na diesle warto rozważyć zakupu auta z silnikiem TDI lub TDI. Odradzamy wybór mniejszych jednostek 3-cylindrowych oraz motoru TDI, które nie należą do zbyt trwałych w tym modelu. Ceny najtańszych egzemplarzy Seata Ibiza IV zaczynają się od około kilku tys. zł. Takie auta to samochody powypadkowe, które oprócz uszkodzeń blacharskich mają jeszcze niesprawne podzespoły mechaniczne. Godne uwagi egzemplarze z polskich salonów wyceniono na co najmniej 20 tys. zł lub więcej. Radzimy szczególnie ostrożnie podchodzić do zakupu auta z importu, choć jest wśród takich samochodów wiele zadbanych sztuk to niestety zdecydowana większość ma za sobą większe lub mniejsze kolizje. Nie warto ich odrzucać, ale koniecznie trzeba sprawdzić skalę uszkodzeń. Sprawdzenie geometrii kół takiego samochodu przed zakupem to absolutna konieczność. Najdroższe prawie nowe sztuki wyceniono na około 50 tys. zł. W zamian jest dość trwałe. Na ogół jako pierwsze przy przebiegu na poziomie 100 tysięcy kilometrów poddają się tanie w wymianie łączniki stabilizatora. Tuleje tylnej belki wytrzymują nawet 140 - 150 tysięcy kilometrów. Jeżeli chodzi o resztę konstrukcji, używany Seat Ibiza IV boryka się głównie z awariami drobiazgów.
Dowiedz się, jaka jest średnia cena samochodu oraz najdroższych i najtańszych egzemplarzy. Dane w naszym raporcie są na bieżąco odświeżane na podstawie informacji z aktualnych ofert kupna i sprzedaży. Zobacz, ile jest warte Twoje auto! Seat Ibiza - cena nowego samochodu Analiza cen samochodów nowych Seat Ibiza prosto z salonu kosztuje średnio 64650 PLN. Za najdroższe egzemplarze (TOP 10%) sprzedawcy liczą sobie ok. 75454 PLN Podczas gdy za najtańsze z nowych samochodów płaci się średnio 53922 PLN Cena zależna od wersji silnika Najpopularniejsze wersje silnikowe wraz z cenami Cena nowego samochodu mocno zależy od wersji silnika oraz wyposażenia. Często to drugie idzie w parze z pierwszym, dodając do mocniejszych silników więcej wyposażenia dodatkowego w standardzie. Sprzedawcy też celowo konfigurują w ten sposób pojazdy, by trafić do różnych grup odbiorców (tych biedniejszych i tych skłonnych wydać nieco więcej). Dlatego najmniejszym i najsłabszym silnikom towarzyszy często uboższe wyposażenie. Seat Ibiza nie jest tu wyjątkiem. Wersja silnika: Benzyna - cena 64650 zł Jeśli chodzi o popularność rodzaju paliwa dla nowych aut tego modelu (Seat Ibiza) to prezentuje się ona następująco: Samochód z silnikiem: Benzyna - 100% Seat Ibiza - cena używanego samochodu Jak spada jego wartość z biegiem lat Im samochód starszy, tym jego cena niższa. Zazwyczaj upływowi czasu towarzyszy też wzrost przejechanych kilometrów i ogólne zużycie pojazdu. Jedne modele tracą na wartości dużo szybciej, niż inne. Zobaczmy, jak w tym zestawieniu poradzi sobie Seat Ibiza. Przejrzyj średnie ceny dla samochodów z poprzednich roczników. Jeśli chcesz dokładnie przeanalizować dany rocznik, kliknij tutaj i wybierz rok. Seat Ibiza: Przegląd średnich cen dla auta używanego Seat Ibiza 2019: średnia cena używanego to 59094 zł Seat Ibiza 2018: średnia cena używanego to 41461 zł Seat Ibiza 2017: średnia cena używanego to 34453 zł Seat Ibiza 2016: średnia cena używanego to 28262 zł Seat Ibiza 2015: średnia cena używanego to 26456 zł Seat Ibiza 2014: średnia cena używanego to 23553 zł Seat Ibiza 2013: średnia cena używanego to 22415 zł Seat Ibiza 2012: średnia cena używanego to 20251 zł Seat Ibiza 2011: średnia cena używanego to 18355 zł Seat Ibiza 2010: średnia cena używanego to 16714 zł Seat Ibiza 2009: średnia cena używanego to 14696 zł Seat Ibiza 2008: średnia cena używanego to 13487 zł Seat Ibiza 2007: średnia cena używanego to 10464 zł Seat Ibiza 2006: średnia cena używanego to 9204 zł Seat Ibiza 2005: średnia cena używanego to 7723 zł Seat Ibiza 2004: średnia cena używanego to 7186 zł Seat Ibiza 2003: średnia cena używanego to 6005 zł Seat Ibiza 2002: średnia cena używanego to 5216 zł Raporty szczegółowe wg roku produkcji Seat Ibiza - informacje ogólne Garść ciekawostek związanych z samochodem Jeśli wierzyć statystykom, przeciętny kierowca Seata Ibizy jest o 10 lat młodszy od właścicieli pozostałych modeli w stajni Volkswagena. Produkowana od 1984 roku Ibiza stała się nie tylko symbolem zmian w strukturach hiszpańskiej marki, ale też najbardziej popularnym Seatem – przez ponad 30 lat produkcji właścicieli znalazło ponad 6 milionów egzemplarzy Ibizy. Ibiza zastąpiła Seata Furę i była pierwszym modelem Seata, w którym nie zostały użyte żadne elementy nadwozia od Fiata. Zakończenie współpracy między dwoma markami i rozpoczęcie kooperacji z Volkswagenem zaowocowało zastosowaniem w Ibizie wybranych jednostek napędowych pochodzących od Porsche oraz zmianą stylistyki na charakterystyczną dla niemieckiego koncernu. Model ten stał się podstawą do konstrukcji Seata Cordoby, był również pierwszym, w którym zastosowano zwyczaj nadawani modelom nazw hiszpańskich miast albo charakterystycznych miejsc. Czwarta generacja Ibizy jest drugim modelem kombi (po Skodzie Fabii) wśród samochodów Volkswagena.
Kolejne wersje występowały ze znacznie szerszą paletą napędów, a nadwozia z hatchbacka rozrosły się o sedana i kombi. Seat Ibiza II bazował na platformie Volkswagena Polo 6N. Produkowany w latach 2002-2008 Seat Ibiza III walczył o rynek z Peugotem 206+ i Renault Clio Storią. Linię Ibiza poszerzono o wersje sportowe: FR i Cupra. Auta SEAT w każdym wcieleniu są pełne dynamiczności i energii. Teraz, dostępne są one w nowych wersjach I-TECH, zyskując technologię z najwyższej półki oraz bardziej drapieżny wygląd. Samochody marki SEAT są uosobieniem emocji i przyciągającego designu na drodze. Łączą w sobie dynamiczny styl z funkcjonalnością oraz są dowodem na to, że wybierając auto rodzinne nie trzeba rezygnować z jego sportowego każdy SEAT dostępny jest w nowej wersji wyposażenia I-TECH. Jest to wariant, który obok Entry, Reference i Style, wyróżnia się indywidualnym designem i bogatym wyposażeniem z zakresu najnowszej Leon to funkcjonalność i dynamiczność w jednym. W wersji I-TECH ten samochód stwarza jeszcze więcej możliwości. Auto wzbogacone zostało o automatycznie składane lusterka boczne, automatyczne światła przeciwmgielne i wycieraczki z czujnikami deszczu. Leon I-TECH oferuje również efektowny dźwięk i kolorowy ekran systemu SEAT Media System Plus, jak i stonowane wewnętrzne oświetlenie wizualnymi wyróżnikami są sportowe, skórzane siedzenia z niebieskimi szwami, których wzór został powtórzony również w obszyciu skórzanej kierownicy, dźwigni zmiany biegów i dźwigni hamulca ręcznego. Podkreśleniem technologii I-TECH są także nakładki progów przednich drzwi oraz dywaniki z logo z najpopularniejszych modeli marki – SEAT-a Ibizę – w wersji I-TECH także wyposażono w inteligentne rozwiązania, które uprzyjemniają jazdę. Auto wyróżnia się dzięki oryginalnemu wyglądowi i posiada tapicerkę w kolorze Titan Blue, felgi aluminiowe Cartago Titanium 16”, tempomat oraz funkcję opóźnionego wyłączania ta po wyłączeniu silnika pozostawia włączone światła przednie przez 30 sekund, co pozwala bez pośpiechu bezpiecznie dojść do domu. Oprócz tego, przenośny System Multimedialny SEAT LIVE z nową funkcją Ekotrenera to krok w stronę nowej ery inteligentnych Toledo w wersji I-TECH to połączenie elegancji sylwetki coupe z funkcjonalnością kombi. Z systemem SEAT Media System z nawigacją i Bluetooth oraz z wykończeniem z najwyższej półki (fotele z Alcantary i metalizowane akcenty deski rozdzielczej) to auto jest odzwierciedleniem technologii, która kiedyś była tylko marzeniem, a teraz jest na wyciągnięcie Alhambra w wykonaniu I-TECH wprowadza natomiast kierowców w zupełnie nowy wymiar przyjemności z rodzinnej jazdy. Auto zostało wzbogacone o technologię, która podnosi bezpieczeństwo, a jednocześnie zachowuje dynamiczny styl samochodu. Dodatkowo, z nawigacją SEAT Media System bezkluczykowym systemem KESSY, Asystentem Parkowania i kamerami cofania, prowadzenie Alhambry jest jeszcze bardziej komfortowe. To zapewnia bezpieczną i wygodną podróż, w którą może wyruszyć cała także wspomnieć o najmniejszym modelu w gamie SEAT-a: Mii w wersji I-TECH również cieszy jazdą i posiada wiele funkcji, przydatnych podczas miejskich podróży. Unikalny design w połączeniu z bogatym wyposażeniem ( przenośna nawigacja SEAT Portable System z ekranem dotykowym i Bluetooth) sprawia, że to idealne połączenie stylu i SEAT-a w wersjach I-TECH są źródłem wrażeń każdego dnia. W idealny sposób łączą wyjątkową stylistykę, niecodzienny charakter i nowoczesną technologię. Każdy z nich posiada także kluczyk w stylizowanej obudowie, który jest odzwierciedleniem osobowości samochodu i stylu, jaki im SEAT-a w wersjach I-TECH są źródłem wrażeń każdego dnia. W idealny sposób łączą wyjątkową stylistykę, niecodzienny charakter i nowoczesną technologię. Każdy z nich posiada także kluczyk w stylizowanej obudowie, który jest odzwierciedleniem osobowości samochodu i stylu, jaki im towarzyszy. Oprócz tego, każdy SEAT w tej wersji posiada gwarancję na 4 lata lub 120 000 kilometrów przebiegu (w tym dwa pierwsze lata bez limitu kilometrów).
Pakiety wyposażenia - Seat Ibiza V Hatchback 5d 1.0 MPI EVO 80KM 59kW 2018-2019 Brak pakietów wyposażenia przypisanych do wybranego samochodu. Wróć do listy ofert
Seat Ibiza powstał na tej samej płycie podłogowej co Skoda Fabia i Volkswagen Polo. Na szczęście auta mają zupełnie inne nadwozia, są też przeznaczone dla innych grup klientów. Seat w grupie Volkswagena ma pełnić rolę marki o sportowym zacięciu, Skoda ma być autem rodzinnym, a Volkswagen jest przeznaczony dla bardziej wymagających wizerunku sportowej marki niespecjalnie pasuje testowa Ibiza z 75-konnym silnikiem. Przynajmniej pod względem osiągów, bo właściwości jezdne Ibiza, nawet z najsłabszym silnikiem, ma znakomite. Twarde zawieszenie sprawia, że Ibiza świetnie trzyma się drogi. Komfort pozostaje przy tym na akceptowalnym poziomie. Inny sportowy akcent w małym Seacie to skrzynia biegów - drogi włączania poszczególnych przełożeń są bardzo krótkie, dźwignia stawia przy tym dość duży standardu w wersji Signo należą poduszki gazowe dla kierowcy i pasażera, immobiliser, obrotomierz, halogeny, elektrycznie opuszczane szyby w drzwiach, komputer pokładowy, centralne ryglowanie zamków, elektrycznie regulowane lusterka, wspomaganie układu kierowniczego i ABS. Nieco dziwi brak na tej liście bocznych airbagów, dopłat wymagają także klimatyzacja, radioodtwarzacz czy felgi z lekkich dość twardemu zawieszeniu Ibiza dobrze trzyma się drogi. Wygłuszenie wnętrza jest na bardzo dobrym poziomie, nawet podczas jazdy z prędkościami powyżej 140 km/h bez problemu można rozmawiać. Szybka jazda powoduje wzrost zużycia paliwa do nieco powyżej 9 l/100 km. Jednak nieco łagodniejsze traktowanie pedału gazu od razu skutkuje zmniejszeniem apetytu do nieco powyżej 7 l/100 rozdzielcza ma ciekawy kształt, szkoda że tworzywa sztuczne są tak twarde, dotyczy to zwłaszcza dolnej części deski rozdzielczej, łatwo ją zarysować, co nie wygląda zbyt estetycznie. Miejsce na radio umieszczono wysoko, podobają się nam także zegary, każdy jest umieszczony w osobnym zagłębieniu. Niezbyt przypadły nam do gustu pokrętła nawiewu i ogrzewania - przypominają zakrętki do butelek. Niezbyt wygodnie umieszczono przyciski sterujące szybami - w drzwiach kierowcy zrobiono to zdecydowanie bardziej z przodu i z tyłu nowa Ibiza jest zupełnie inna niż poprzedni model o tej nazwie, w rzucie bocznym auta różnią się już znacznie mniej. Auto oferowane jest w wersji trzy- i pięciodrzwiowej. W odmianie Signo dopłata za dodatkową parę drzwi jest wysoka, wynosi 2200 zł. Tylne światła Ibizy są podobne do tych w Alfie Romeo. Nic w tym dziwnego, za stylistykę nadwozia odpowiada Walter da Silva, wcześniej główny stylista włoskiej wyboru są trzy jednostki benzynowe, podstawowa ma trzy cylindry i pojemność 1,2 l i moc 64 KM, druga - jak w testowym aucie - rozwija 75 KM z pojemności 1,4 l, zaś rolę flagowego modelu (wśród wersji benzynowych) pełni jednostka o pojemności także 1,4 l, lecz mocy zwiększonej do 100 KM. Amatorzy Diesli mogą wybrać oszczędny, ale i zapewniający niezbyt dobre osiągi silnik SDI o mocy 64 KM lub jedną z dwóch odmian TDI, o mocy 100 lub 130 to niewątpliwie udane auto, ma oczywiście kilka wad, ale jakie auto ich nie ma? Jak na samochód segmentu B jest dość droga, bazowy model kosztuje ponad 38 tys. zł, niemal wszyscy konkurenci mają tańsze Ibiza a konkurencjaModelSeat IbizaFiat PuntoCitroen C3SilnikR4R4R4Liczba zaworów16168NapędprzedniprzedniprzedniPojemność skokowa (cm sześc.)139012421360Moc maksymalna (KM)758075Maks. moment obrotowy (Nm)126114120Skrzynia biegówM/5M/5M/5Hamulce przednie/tylneT/BT/BT/BŚrednica zawracania (m)10,610,210,1Objętość bagażnika (dm sześc.)265295305Długość (mm)395538353850Szerokość (mm)170016601670Wysokość (mm)144014801520Rozstaw osi (mm)246024602460Masa własna (kg)1057935980Ładowność495510485Prędkość maksymalna (km/h)174172168Przyspieszenie 0-100 km/h (sek)13,211,414,2Zużycie paliwa (l/100 km)Miasto8,87,68,2Poza miastem5,255Średnie6,466,2T - hamulce tarczowe, B - hamulce bębnoweWyposażenieModelIbiza SignoPunto DynamicC3 SXCena44 78039 30042 800ABSSSOAirbag kierowca/pasażerS/SS/SS/SPoduszki boczneOOSWspomaganie kierownicySSSElektryczne szyby przód/tyłS/SS/NS/NCentralne ryglowanie zamkówSSSRadioOOOKlimatyzacjaOOOAluminiowe felgiOOOS - standard, O - opcja, N - niedostępnePolecane ofertyMateriały promocyjne partnera See the specs. Please note that some images and specifications may not reflect UK specification or may only be available as an option. For full specifications, please refer to the latest pricelist. Get the most out of your SEAT Ibiza with its full range of car accessories. Customise your SEAT Ibiza and equip it to your liking.
Najnowszego Seata Ibizę najłatwiej rozpoznać z przodu. To w tej części dokonano największej liczby zmian. Przeprojektowano zderzak, zmieniono atrapę chłodnicy i zastosowano nowe reflektory, które opcjonalnie są biksenonowe i wyposażone w LED-owe światła do jazdy dziennej (3 759 zł). Z tyłu zdecydowano się na delikatny retusz lamp i również zmodyfikowany zderzak. Modernizacja objęła wszystkie wersje nadwoziowe Ibizy – trzydrzwiową odmianę SC (od 41 590 zł), pięciodrzwiowego hatchbacka (o około 2 500 zł droższy) oraz kombi o oznaczeniu ST (o około 5 000 zł droższe od SC). Gama jednostek napędowych składa się z czterech silników benzynowych ( KM, KM, TSI DSG/105 KM i TSI DSG/150 KM) oraz czterech wysokoprężnych ( TDI E-Ecomotive/75 KM, TDI/90 KM, KM i TDI/140 KM). W podstawowej wersji wyposażenia Reference otrzymujemy ABS, elektrycznie sterowane szyby, centralny zamek, światła do jazdy w dzień, radio CD/MP3 z 4 głośnikami, manualna klimatyzacja i 6 poduszek powietrznych. Wersja Style ma ponadto: pilot do centralnego zamka, przednie światła z podwójnym układem optycznym, elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka boczne w kolorze nadwozia, klamki zewnętrzne w kolorze nadwozia, dzieloną tylną kanapę, klimatyzację automatyczną, komputer pokładowy, tempomat, kierownice i gałkę dźwigni zmiany biegów obszyte skórą. W najbogatsza odmianie FR znajdziemy dodatkowo: tylne światła w technologii LED, podwójną końcówkę układu wydechowego, przyciemniane szyby boczne tylne, sportowe siedzenia, felgi aluminiowe w rozmiarze 16 cali, sztywniejsze zawieszenie, pakiet schowki i system ESC. Nowy Seat Ibiza SC - ceny Foto: Auto Świat Odświeżony Seat Ibiza w salonach (ceny) Nowy Seat Ibiza 5d - ceny Foto: Auto Świat Odświeżony Seat Ibiza w salonach (ceny) Nowy Seat Ibiza ST - ceny Foto: Auto Świat Odświeżony Seat Ibiza w salonach (ceny)
Więcej niż 128 Seat Samochody używane. Znajdź teraz gwarantowaną szansę Das WeltAuto. Używane samochody z gwarancją Seat opublikował już polski cennik odświeżonej Ibizy. Ceny tego modelu zaczynają się od 61 800 zł. Poznaj dostępne wersje i Ibiza 5. generacji pojawił się na rynku w 2017 roku, a dwa miesiące temu został przedstawiony model po liftingu. Hiszpańskie auto zyskało pełne światła LED oraz nowe wzory felg, a w jego wnętrzu znajdziemy przeprojektowaną deskę rozdzielczą z wyżej umieszczonym centralnym ekranem dotykowym o przekątnej 8,25 cala. Więcej na ten temat: Seat Ibiza po liftingu – oficjalne zdjęcia i informacjeSeat Ibiza (2021) – wymiary, pojemność bagażnikaNowy Seat Ibiza mierzy 405,9 cm długości, 194,2 cm szerokości (z lusterkami) i 144,7 cm wysokości. Jego rozstaw osi to 256,4 cm. Bazowa pojemność bagażnika wynosi 355 litrów, a maksymalnie można ją powiększyć do 1165 Ibiza (2021) – dane techniczne, silniki, osiągi, zużycie paliwaPaleta dostępnych jednostek napędowych obejmuje 4 silniki benzynowe. Wszystkie wersje mają przedni benzynowe: MPI (80 KM, 95 Nm) z 5-biegową manualną skrzynią, przyspieszenie 0-100 km/h: 15,3 s, prędkość maksymalna: 174 km/h, średnie zużycie paliwa: 5,3-5,5 l/100 TSI (95 KM, 175 Nm) z 5-biegową manualną skrzynią, przyspieszenie 0-100 km/h: 10,9 s, prędkość maksymalna: 186 km/h, średnie zużycie paliwa: 5,2-5,6 l/100 TSI (110 KM, 200 Nm) z 6-biegową manualną skrzynią, przyspieszenie 0-100 km/h: 10,2 s, prędkość maksymalna: 195 km/h, średnie zużycie paliwa: 5,4-5,5 l/100 TSI (110 KM, 200 Nm) z 7-biegową przekładnią DSG, przyspieszenie 0-100 km/h: 10,0 s, prędkość maksymalna: 195 km/h, średnie zużycie paliwa: 5,5-6,0 l/100 TSI (150 KM, 250 Nm) z 7-biegową przekładnią DSG, przyspieszenie 0-100 km/h: 8,2 s, prędkość maksymalna: 216 km/h, średnie zużycie paliwa: 6,1-6,2 l/100 kmNowy Seat Ibiza (2021) – wersje wyposażenia i cenyPodane ceny dotyczą aut z silnikami MPI/80 KM (Reference) oraz TSI/95 KM (Style i FR). Seat Ibiza z jednostką TSI/150 KM pod maską został wyceniony na 95 400 zł (FR). Wszystkie wersje są objęte 5-letnią gwarancją z limitem 150 000 km, z czego pierwsze 2 lata bez limitu – od 61 800 zł, wybrane elementy wyposażenia standardowego:15-calowe felgi stalowe URBANZawieszenie COMFORTKlimatyzacja manualna ClimaticABS – układ zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowaniaESC – elektroniczny układ stabilizacji toru jazdyASR – układ kontroli trakcjiEDL – elektroniczna blokada mechanizmu różnicowegoBAS – funkcja wspomagania hamowania awaryjnegoHBA – hydrauliczne wspomaganie hamowaniaPrzednie poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażeraBoczne poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażeraDezaktywacja poduszki powietrznej pasażeraPoduszki powietrzne kurtynoweTrzypunktowe pasy bezpieczeństwa przy wszystkich siedzeniachSystem przypominający o konieczności zapięcia pasów na 2 fotelachZaczepy ISOFIX i Top Tether przy siedzeniach tylnej kanapy (1+1)System kontroli ciśnienia w oponachAktywacja układu ostrzegania o gwałtownym hamowaniu (światła awaryjne + migające światła STOP)Blokada przeciwuruchomieniowa (immobiliser)System kontroli odstępu Front Assist z funkcją awaryjnego hamowania i funkcją ochrony pieszych i rowerzystówAsystent pasa ruchu Lane AssistSystem wykrywania zmęczeniaOgranicznik prędkościAsystent podjazdu (Hill Hold Control)Funkcja rekomendacji zmiany biegówPrzednie światła ecoLEDKlamki lakierowane w kolorze nadwoziaLusterka lakierowane w kolorze nadwoziaZderzaki w kolorze nadwoziaObramowanie osłony chłodnicy w kolorze czarnymWyrafinowane oznaczenie modelu inspirowane odręcznym pismem na tylnej pokrywie bagażnikaFotele standardoweFotel kierowcy z regulacją wysokościSkładana tylna kanapaZagłówki z regulacją wysokości w przednich fotelach i na tylnej kanapieDywaniki materiałowe z przodu i z tyłuDekor nawiewów na desce rozdzielczej w kolorze Honey MustardWielofunkcyjna kierownica z tworzywa sztucznegoKolumna kierownicy z regulacją w pionie i poziomieOsłony przeciwsłoneczne dla kierowcy i pasażera (dla kierowcy ze schowkiem na karty)Zamykany schowek w desce rozdzielczejSchowki w panelach drzwi przednich i tylnychGniazdo 12V z przoduOświetlenie wnętrza z lampkami do czytaniaElektrycznie sterowane szyby z przoduElektrycznie regulowane lusterka boczneCentralny zamek ze zdalnym sterowaniem (dwa składane kluczyki)Media System Colour – 8,25-calowy kolorowy ekran dotykowy, radio FM/AM, złącze USB-C, BluetoothDAB (Digital Audio Broadcasting) – funkcja odbioru programów radiowych w formie cyfrowejFull Link4 głośnikiStyle – od 71 400 zł, obejmuje wyposażenie wersji Reference oraz dodatkowo:15-calowe felgi aluminiowe ENJOYTempomatCzujniki parkowania z tyłuPrzednie światła przeciwmgielneSkładana i dzielona tylna kanapaDźwignia hamulca ręcznego obszyta skórąWielofunkcyjna kierownica ze sterowaniem radiem i telefonem obszyta skórąOsłony przeciwsłoneczne dla kierowcy i pasażera (dla kierowcy ze schowkiem na karty i lusterkiem)6 głośnikówFR – od 80 800 zł, obejmuje wyposażenie wersji Style oraz dodatkowo:17-calowe felgi aluminiowe DYNAMICZawieszenie FRAutomatyczna klimatyzacja dwustrefowa Climatronic z funkcją AirCareSEAT Drive Profile – 4 profile jazdy umożliwiające zmianę reakcji silnika, wspomagania kierownicy oraz skrzyni biegów DSGPrzednie światła Full LED z funkcją świateł autostradowychTylne światła LED z oświetleniem tablicy rejestracyjnej w technologii LEDŚwiatła do jazdy dziennej LEDLusterka lakierowane w kolorze Glossy BlackElementy dekoracyjne przedniego zderzaka w kolorze Glossy BlackSportowy tylny zderzak w stylistyce FRObramowanie osłony chłodnicy w kolorze chromuLogo FR z tyłu samochoduPrzyciemniane szyby z tyłuSportowe fotele LE MANS z czerwonym przeszyciemFotel pasażera z regulacją wysokościCzarna podsufitkaDekor nawiewów na desce rozdzielczej w kolorze Daring RedWielofunkcyjna, sportowa kierownica ze sterowaniem radiem i telefonem obszyta skórą Nappa z przeszyciem w kolorze czerwonym z logo FRŁopatki do zmiany biegów przy kierownicy dla automatycznej skrzyni biegów DSGOświetlenie konsoli centralnej oraz przestrzeni na nogi z przoduOświetlenie ambientowe LED kabinyPodświetlenie ambientowe nawiewów i oświetlenie przestrzeni na nogi z tyłuPodłokietnik z przodu (tkanina)Schowek pod fotelem pasażera i półka pod fotelem kierowcySiatka w bagażnikuPodwójna podłoga bagażnikaElektrycznie sterowane szyby z przodu i z tyłuElektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka boczneCzujnik deszczuCzujnik zmierzchu (automatyczne światła)Automatyczna funkcja opóźnionego wyłączania świateł „Coming and Leaving Home”Automatycznie ściemniające się lusterko wsteczneElektrycznie regulowane, podgrzewane i składane lusterka boczneWięcej na temat Seata Ibiza:11 aut miejskich, w tym Seat Ibiza – porównanie Boot space: 355 liters. Dashboard. Interior space with 5 seats. The Seat Ibiza has a length of 4059 mm, a height of 1447 mm, a width of 1780 mm without the exterior mirrors and a measurement of 1942 millimeters with the mirrors unfolded. Motorization: petrol. Because of its exterior size, we classify the Seat Ibiza in the category of small cars. Wybierz pojazd: Marka Model Generacja Nadwozie SEAT Ibiza V (2008 - teraz) Moc [KM]— Pojemność [cm3]— Zużycie paliwa [l/100km]— Przyspieszenie 0–100km/h [s]— Długość [mm]— Szerokość [mm]— Min. pojemność bagażnika [l]— Oceń swoje auto SEAT Ibiza IV (2002 - 2008) Moc [KM]— Pojemność [cm3]— Zużycie paliwa [l/100km]— Przyspieszenie 0–100km/h [s]— Długość [mm]— Szerokość [mm]— Min. pojemność bagażnika [l]— Oceń swoje auto SEAT Ibiza III (1999 - 2001) Moc [KM]— Pojemność [cm3]— Zużycie paliwa [l/100km]— Przyspieszenie 0–100km/h [s]— Długość [mm]— Szerokość [mm]— Min. pojemność bagażnika [l]— Oceń swoje auto SEAT Ibiza II (1993 - 1999) Moc [KM]— Pojemność [cm3]— Zużycie paliwa [l/100km]— Przyspieszenie 0–100km/h [s]— Długość [mm]— Szerokość [mm]— Min. pojemność bagażnika [l]— Oceń swoje auto SEAT Ibiza I (1984 - 1993) Moc [KM]— Pojemność [cm3]— Zużycie paliwa [l/100km]— Przyspieszenie 0–100km/h [s]— Długość [mm]— Szerokość [mm]— Min. pojemność bagażnika [l]— Oceń swoje auto Znajdujesz się w dziale SEAT Ibiza dane techniczne, w którym możesz sprawdzić kluczowe parametry dla tego modelu samochodu. Wybierz konkretną generację SEAT Ibiza, aby poznać szczegółowe wymiary, pojemność, osiągi, zużycie paliwa i wiele innych wskaźników. Opinie SEAT Cordoba opinie SEAT Leon opinie SEAT Malaga opinie SEAT Marbella opinie SEAT Exeo opinie Dane techniczne SEAT Inca dane techniczne SEAT Leon dane techniczne SEAT Exeo dane techniczne SEAT Mii dane techniczne SEAT Altea dane techniczne Cenniki SEAT Arona cena SEAT Tarraco cena SEAT Leon cena SEAT Alhambra cena SEAT Altea cena Zdjęcia SEAT Alhambra zdjęcia SEAT Ateca zdjęcia SEAT Mii zdjęcia SEAT Tarraco zdjęcia SEAT Leon zdjęcia Testy SEAT Tarraco testy SEAT Exeo testy SEAT Toledo testy SEAT Altea testy SEAT Tango testy Encyklopedia SEAT Tarraco SEAT Arona SEAT Ateca SEAT Alhambra SEAT Terra SEAT Altea XL SEAT Cordoba SEAT Tango SEAT Altea SEAT Malaga SEAT Marbella SEAT Leon SEAT Arosa SEAT Ibiza SEAT Inca SEAT Ronda SEAT Exeo SEAT Mii SEAT Toledo

The exterior paint job and all the other aspects of this vehicle make it quite attractive and hold a valuable spot in the different car segments. All Seat Ibiza IV 6J info & diagrams provided on this site are provided for general information purpose only. Actual Seat Ibiza IV 6J (2008-2017) diagrams & schemes (fuse box diagrams & layouts

Jesteś na Forum Samochodowe Forum Motoryzacyjne Samochody osobowe - hybrydowe, elektryczne i konwencjonalne Seat forum Jaki model Seata kupić? Czy ten Seat Ibiza IV jest godny zainteresowania? 30 Paź 2011, 23:58 Odpowiedz z cytatem Alfa to wyższa klasa i większe koszty utrzymania ale Clio jest już lepszą opcją od tej Ibizy. Jasiek90 Posty: 2899Miejscowość: Zawichost Prawo jazdy: 01 01 2001 Przebieg/rok: >50tys. km Auto: Chrysler PT Cruiser/Seat Arosa Silnik: KM/ SDI Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Hatchback Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 2000 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 31 Paź 2011, 00:23 Odpowiedz z cytatem Tez sa takie autka jak Toyota Yaris, czy Opel Corsa C. Ta Ibiza ma masakrycznie slaby silnik, cos z 75-80KM przynajmniej kupic, zeby tym sie dalo jezdzic poza miastem. Potem tez takie autko z najslabszym motorem ciezko sprzedac bedzie, tym bardziej w wersji 3D. Czimi Posty: 2099 Prawo jazdy: 01 01 2001 Auto: W210 220 CDI Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 31 Paź 2011, 11:31 Odpowiedz z cytatem Ta Ibiza z linku coś podejrzanie tania i przebieg skręcony ponieważ lewarek zmiany biegow mi nie wygląda na te Wydajemy pieniądze, których nie mamy, na tuning, którego nie potrzebujemy, by podobać się ludziom, których nie znamy. Barol Posty: 38081Zdjęcia: 0Miejscowość: Górny Śląsk Auto: VW Golf VI Silnik: TSI 122KM Paliwo: Benzyna Typ: Hatchback Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 2012 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 31 Paź 2011, 13:24 Odpowiedz z cytatem Clio jest bardziej komfortowe i lepiej wykończone, pod względem wytrzymałości to zbliżone tym nie ma w ofercie takich nieudanych silników jak właśnie to 3 cylindrowe z jakość większych Seatów(np. Leonów II) to taka Ibiza po tym czasie musi być już mocno zmęczona, Renówki jednak lepiej znoszą upływ sprowadzone z Włoch a nie jest całe poobdrapywane i powgniatane-nie ma takiej to jest prawie 10 letni samochód z podstawowym silniczkiem i wyposażeniem, nowy kosztował niecałe 40tysięcy więc to prawie 30% tego jakie kosztuje teraz to wcale nie jest mało. Jasiek90 Posty: 2899Miejscowość: Zawichost Prawo jazdy: 01 01 2001 Przebieg/rok: >50tys. km Auto: Chrysler PT Cruiser/Seat Arosa Silnik: KM/ SDI Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Hatchback Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 2000 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Ciekawe publikacje motoryzacyjne 31 Paź 2011, 13:49 Odpowiedz z cytatem Patrząc na allegro to ta Ibiza jest jedną z tańszych,dobra cena za to auto z takim wyposażeniem i silnikiem to jakieś Wydajemy pieniądze, których nie mamy, na tuning, którego nie potrzebujemy, by podobać się ludziom, których nie znamy. Barol Posty: 38081Zdjęcia: 0Miejscowość: Górny Śląsk Auto: VW Golf VI Silnik: TSI 122KM Paliwo: Benzyna Typ: Hatchback Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 2012 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 31 Paź 2011, 15:07 Odpowiedz z cytatem Ten jest niezarejestrowany, więc pewnie stąd ta cena. Szczerze, to Clio w tej cenie też ma około 10 lat. A dlaczego uważacie, że to taki słabiak? Na autocentrum ma dobre opinie. blondynka24 Posty: 61Miejscowość: Bydgoszcz Prawo jazdy: 01 01 2001 Auto: Honda Jazz 2004 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 31 Paź 2011, 15:13 Odpowiedz z cytatem Ma marną kulturę pracy, nie zapewnia wystarczających osiągów i wcale nie jest do Ibizy to test Polo z tym silnikiem powinien być reprezentatywny bo to technicznie praktycznie to samo tzn. równie złe auto pod względem niezawodności: ma Cordobę tyle, że TDI po 260tys. km i też 2003, silnik jeszcze się jakoś trzyma ale co do reszty to dosłownie nie wiadomo w co ładować pieniądze bo sypię się to w tym temacie: vw-pol zadawałaś identyczne pytanie i otrzymałaś jednoznaczną odpowiedź które auto wybrać, bo Ibiza=Polo. Jasiek90 Posty: 2899Miejscowość: Zawichost Prawo jazdy: 01 01 2001 Przebieg/rok: >50tys. km Auto: Chrysler PT Cruiser/Seat Arosa Silnik: KM/ SDI Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Hatchback Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 2000 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 31 Paź 2011, 15:28 Odpowiedz z cytatem haha ten post mi uświadomił jak długo szukam auta szukałam długo dobrego Clio między innymi opierając się na Waszych opiniach, i niestety nie udało mi się znaleźć dobrego egzemplarza. Nie szukałam oczywiście sama, miałam pomoc fachowców. Jakby nie było, to wielu mechaników odradzało mi Renault, upierając się że Polo lub Ibiza są lepsze, mocniejsze, tańsze części, i mniej awaryjne. Szczerze jak mam wybór między wygodą, a bezawaryjnością to wybieram to drugie. blondynka24 Posty: 61Miejscowość: Bydgoszcz Prawo jazdy: 01 01 2001 Auto: Honda Jazz 2004 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 31 Paź 2011, 17:13 Odpowiedz z cytatem No czytam te opisy Renault i Seata i nie widzę specjalnie drastycznych różnic: oba auta w podsumowaniu dostały po 3 gwiazdki, oba dostały 4 w ncap, itd. Wydaje mi się, że żadne nie jest doskonałe, ale żeby seat był dużo gorszy to chyba kwestia dyskusyjna i zależna od upodobań. blondynka24 Posty: 61Miejscowość: Bydgoszcz Prawo jazdy: 01 01 2001 Auto: Honda Jazz 2004 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 01 Lis 2011, 12:21 Odpowiedz z cytatem barol napisał:"Ta Ibiza z linku coś podejrzanie tania i przebieg skręcony ponieważ lewarek zmiany biegow mi nie wygląda na te ten włoski sprzedawca nie ukrywa, że włosi nie dbają o samochody, dlatego w środku nie ma co oczekiwać wypucowanego i zadbanego tak naprawdę, to wierzysz, że w dzisiejszych czasach można dostać auto nieprzekręcone? Bo mnie ta wiara dawno temu opuściła. No chyba że kupujesz od własnego dziadka albo wujka. blondynka24 Posty: 61Miejscowość: Bydgoszcz Prawo jazdy: 01 01 2001 Auto: Honda Jazz 2004 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 01 Lis 2011, 14:14 Odpowiedz z cytatem Da się kupić nieprzekręcony jakiś czas temu moja ciotka sprzedawała 206 z przebiegiem oryginalnym 45tysięcy kilometrów, samochód krajowy a nie żaden sprowadzony złom-poszedł błyskawicznie i to za niezłą z kolei chciałem sprzedać swój właśnie by kupić Peugeota, nie przekręcałem licznika i zero zainteresowania mimo ponad 1500 wyświetleń, bo przebieg ponoć duży(a wychodzi 18tysięcy rocznie więc niewiele).Najlepiej szukać auta od rodziny lub znajomych. Jasiek90 Posty: 2899Miejscowość: Zawichost Prawo jazdy: 01 01 2001 Przebieg/rok: >50tys. km Auto: Chrysler PT Cruiser/Seat Arosa Silnik: KM/ SDI Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Hatchback Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 2000 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 01 Lis 2011, 14:59 Odpowiedz z cytatem Dokładnie,da sie kupić auto z nieprzekręconym licznikiem. Wydajemy pieniądze, których nie mamy, na tuning, którego nie potrzebujemy, by podobać się ludziom, których nie znamy. Barol Posty: 38081Zdjęcia: 0Miejscowość: Górny Śląsk Auto: VW Golf VI Silnik: TSI 122KM Paliwo: Benzyna Typ: Hatchback Skrzynia biegów: Automatyczna Rok produkcji: 2012 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Tagi: Seat Ibiza, Seat, clio, Renault, auto, sprzedam, kupię, sprowadzony, części, wyposażenie, polo, przebieg, samochód, biegi, sprowadzone, czas, tdi, tdi, Alfa Romeo, komfortowe Jaki model Seata kupić? Dane techniczne SEAT Baza z danymi technicznymi samochodów marki SEAT. Znajdziesz tu informacje o silniku (moc, pojemność, moment obrotowy itp.), wymiarach nadwozia, spalaniu (trasa / miasto / średnie), osiągach, ukałdzie hamulcowym i jeszcze wielu innych parametrach które dotyczą tego dane techniczne SEAT Drogi użytkowniku, aby dalej móc dostarczać Ci coraz lepszej jakości treści którymi możesz być zainteresowany potrzebujemy Twojej zgody na lepsze dopasowanie treści marketingowych do Twojego zachowania. Dzięki nim możemy finansować rozwój naszego forum, a Ty w zamian otrzymujesz do nich bezpłatny dostęp. Dbamy i szanujemy Twoją prywatność! Nasza "polityka prywatności". Nie zwiększamy zakresu naszych uprawnień. Twoje dane są u nas bezpieczne korzystamy z SSL, a zgodę możesz wycofać w każdej chwili na podstronie "Moje zgody". Dlatego też prosimy naciśnij przycisk "PRZEJDŹ DALEJ" jeżeli zgadzasz się na na lepsze dopasowanie treści marketingowych do Twojego zachowania, a tym samym przetwarzanie Twoich danych osobowych zbieranych w ramach korzystania przez Ciebie ze strony internetowej i innych funkcjonalności, udostępnianych zarówno w wersji "desktop", jak i "mobile", w tym także zbieranych w tzw. plikach cookies przez nas i naszych Zaufanych Partnerów, w celach marketingowych (w tym na ich analizowanie i profilowanie w celach marketingowych) przez Grupę oraz Zaufanych Partnerów. Wyrażenie zgody jest dobrowolne i możesz ją w dowolnym momencie wycofać zmieniając ustawienia w polityki prywatności na stronie Moje zgody. Przejdź do ustawień prywatności
SEAT IbizaIII2001 - 2008. 3 vrata hatchback 2001 - 2008. 5-vrata hatchback 2001 - 2008. SEAT Ibiza. II. Redizajn 1999 - 2002. 3 vrata hatchback 1999 - 2002. 5-vrata hatchback 1999 - 2002. SEAT Ibiza.
 Opis Marka Seat Model Ibiza Rok produkcji 2008 Rok produkcji 2009 Rok produkcji 2010 Rok produkcji 2011 Rok produkcji 2012 Język Polski ID: infocars_1127 Specyficzne kody Seat Ibiza 2008-2012Opisywane silniki w tej instrukcji towersja 3 i 5 , , , benzyna, , , , TDi SDi Opis Opinia Seat Ibiza 2008-2012 Opisywane silniki w tej instrukcji to wersja 3 i 5 drzwiowa , , , benzyna, , , , TDi SDi Stan - nowy Strony - 262 Język - polski Edycja - 2010 Okładka - kolor Środek - czarno biały Papier - kreda mat A5 210x148 Instrukcja obsługi Seat zawiera wszystkie wersje wyposażenia oraz przydatne informacje jak sprawnie i bezpiecznie użytkować pojazd lampki kontrolne, otwieranie i zamykanie-oświetlenie i widoczność, fotele, schowki, ogrzewanie, wentylacja, klimatyzacja-jazda, wskazówki eksploatacyjne, konserwacja pojazdu-poziomy płynów, sprawdzanie i uzupełnianie, czynności awaryjne, wymiana kół, bezpieczniki, wymiana żarówek-dane techniczne... oraz wiele wiele innych rzeczy, które dają poczucie bezpieczeństwa oraz komfortu podróżującym. Polskie prawo nakłada na sprzedawcę obowiązek dołączania instrukcji obsługi auta w języku polskim do . Instrukcja obsługi auta jest nowa i w języku polskim. Opis Marka Seat Model Ibiza Rok produkcji 2008 Rok produkcji 2009 Rok produkcji 2010 Rok produkcji 2011 Rok produkcji 2012 Język Polski ID: infocars_1127 Specyficzne kody Klienci którzy zakupili ten produkt kupili również: Audi A6 C7 2011-2014 6 wersji Instrukcja Obsługi Availability: Audi A6Sedan , Limousine , Avant , Hybrid , Allroad QuattroAudi S6Limousine , AvantC7 od 2011-2014Opisywane silniki w tej instrukcji tobenzynaA6 Limousine , Avant , , Hybrid Allroad Quattro Lim Seat Ibiza 2008-2012Opisywane silniki w tej instrukcji towersja 3 i 5 , , , benzyna, , , , TDi SDi .
  • 61xrxc9614.pages.dev/186
  • 61xrxc9614.pages.dev/284
  • 61xrxc9614.pages.dev/672
  • 61xrxc9614.pages.dev/39
  • 61xrxc9614.pages.dev/638
  • 61xrxc9614.pages.dev/25
  • 61xrxc9614.pages.dev/745
  • 61xrxc9614.pages.dev/180
  • 61xrxc9614.pages.dev/656
  • 61xrxc9614.pages.dev/141
  • 61xrxc9614.pages.dev/542
  • 61xrxc9614.pages.dev/25
  • 61xrxc9614.pages.dev/370
  • 61xrxc9614.pages.dev/889
  • 61xrxc9614.pages.dev/419

    • seat ibiza 4 wersje wyposażenia